10月8日消息，随着“北海开拓”油轮缓缓解缆离泊，投产刚满两年的亚洲首艘圆筒型FPSO（海上油气加工厂）“海葵一号”10月3日顺利完成第53船次提油作业，流花油田二次开发项目累计生产和外输原油突破200万吨。这标志着我国深水老油田二次开发模式经受住连续生产实战检验，为深水复杂油藏效益开发、挖潜增产提供了可复制的实践样本。
元股证券:ygzq.hk流花油田位于珠江口盆地海域，距深圳东南约240公里，海域平均水深约305米，由流花11-1、流花4-1两个油田组成。项目依托“海葵一号”FPSO、“海基二号”平台和水下生产系统协同作业，构建起“水下采油—平台预处理—FPSO深度处理、储存、外输”的全流程深水生产链条，全面实现自主可控。该项目已投产32口生产井，最高日产原油达到3900吨。
流花油田是我国首个深水油田，也是我国海上探明地质储量最大的礁灰岩油田。深水礁灰岩油藏是全球公认开发难度较高的油藏类型之一，经过20多年开发，流花油田采出程度不足20%，仍有约1.4亿吨储量尚未动用。中国海油科研团队探索形成一套海上礁灰岩油藏稳油控水技术体系，推动开发井综合含水率较设计大幅下降、可采储量和采收率大幅提升，油田开采寿命延长30年。
“海葵一号”外输工况特殊，不具备常规船型FPSO的风标效应，姿态调整空间有限，且根据所在海域盛行季风风向，设置了东北、西南双外输点位，对提油轮定位、靠泊、软管对接提出严苛要求。中海油国贸北海船务公司对现有油轮“北海开拓”实施专项改造，首次在国内常规油轮上加装艏装载系统，可在复杂海况下完成软管对接，动态切换两个外输点位，用足海上作业窗口，单次最大运输45万桶原油，保障“海葵一号”原油稳定上岸，推动深海油气“开采—储存—运输”全链条自主可控。
此次“海葵一号”累计外输原油突破200万吨，标志着“深水导管架平台+圆筒型FPSO”深水油田开发新模式成功经受住长周期、高负荷、复杂海况的实战检验，形成了成熟可靠、可复制、可推广的深水油气开发“中国方案”。下一步，流花油田生产团队将持续抓实深水装备精细化运维和油藏动态精准调控，深挖油田稳产增产潜力，稳步释放油田优质产能。
责任编辑：宋雅芳
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