工信部最新发布的中国汽车能源消耗量公示数据显示，长城汽车股份有限公司旗下高山8车型完成相关能耗信息备案，本次公示的信息涵盖该车型的基础参数、动力配置以及综合燃料消耗等核心内容股票双向账户，为消费者了解该车型的能耗表现提供了官方权威参考依据。
股票杠杆配资公司元股证券:ygzq.hk本次公示的高山8车型属于M1类插电混动乘用车，相关申报信息完整收录于工信部能源消耗数据公开目录中，所有参数均来自企业提交并经官方核验的备案材料。
| 备案号 | GC20260928144110001 |
| 生产企业 | 长城汽车股份有限公司 |
| 通用名称（品牌） | 高山8 |
| 车辆型号 | CC6531BD24DHEV |
| 车辆种类 | 乘用车（M1类） |
| 排量 | 1998 mL |
| 最大功率 | 170 kW |
| 变速器类型 | 其它 |
| 燃料消耗量 | 6.92 L/100km |
| 启用日期 | 2026-09-28 |
优势层面，该车型搭载的2.0L发动机最大功率达到170kW，动力储备处于同级别MPV车型的主流偏上水平，6.92L/100km的综合油耗在大尺寸乘用车型中具备不错的燃油经济性表现，长城汽车在混动技术领域的长期技术积累也为该车型的可靠性提供了支撑。
劣势层面，该车型公示的变速器类型标注为“其它”，未明确具体结构形式，消费者对该传动系统的实际平顺性、维护成本等信息暂无法全面掌握，同时该车型作为新推出的细分品类车型，市场保有量较低，后续维保网点的覆盖情况仍有待观察。
机会层面，当前国内大空间家用及商务混动乘用车的市场需求持续攀升，该车型的能耗表现契合当下消费者对低出行成本的需求，同时官方公示的能耗数据也为后续进入新能源汽车推广目录、享受相关政策支持提供了基础条件。
威胁层面，当前同级别混动MPV赛道已有多款成熟量产车型在售，市场竞争较为充分，后续该车型正式上市后，将直接面临同价位区间多款竞品的配置、定价层面的直接竞争，用户的选择空间较为充足。
车型综合表现中性点评从本次工信部公示的公开数据来看，长城汽车高山8的整体参数设定贴合当前混动MPV细分市场的主流需求，动力与油耗的平衡表现符合家用及轻商务出行的使用场景定位。目前该车型仅完成能耗信息公示，后续的实际道路表现、终端定价以及配置丰富度等信息仍有待官方进一步披露，消费者可结合后续更多公开信息综合判断该车型是否匹配自身的使用需求。
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